Memimpikan Transportasi Publik yang Terintegrasi di Banyuwangi

Konten ini merupakan opini/laporan buatan blogger dan telah tayang di Kompasiana.com dengan judul "Memimpikan Banyuwangi yang Terkoneksi Transportasi Publik"

Salah satu kabupaten yang terdapat di Jawa Timur adalah Kabupaten Banyuwangi. Kabupaten Banyuwangi ini merupakan kabupaten dengan wilayah terbesar di Jawa Timur dengan luasnya mencapai 5.782,5 Km persegi.

Meskipun demikian, jumlah penduduknya masih relatif kecil, yaitu hanya sekitar 1,7 juta jiwa berdasarkan data yang dimiliki oleh Kementerian Dalam Negeri pada tahun 2020.

Sejak dekade 2010-an, Bupati Banyuwangi saat itu, Abdullah Azwar Anas memulai penataan dengan mengubah wajah Banyuwangi dengan pariwisatanya yang mendunia.

Hasil dari penataan dan pembangunan yang dilakukan Bupati Anas dapat dilihat dari Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) yang secara tidak langsung ikut meningkatkan pendapat masyarakat per kapitanya.

Meski pembangunan banyak dilakukan, sayangnya transportasi publik di Kabupaten Banyuwangi tampaknya belum menjadi prioritas.

Hal ini terlihat dari masih belum adanya perhatian terhadap angkutan kota (angkot) dan prasarananya seperti terminal-terminal yang saat ini kondisinya terus menurun.

Bahkan sudah banyak orang yang meninggalkan transportasi publik ini dan lebih memilih menggunakan transportasi pribadi.

Dampak dari kondisi ini tentu baru akan terasa di masa mendatang. Sudah dapat dipastikan di masa mendatang dengan kondisi ekonomi yang terus meningkat dan diiringi pertambahan jumlah penduduk, artinya akan bertampah pula jumlah transportasi pribadi di jalanan.

Sehingga kondisi tersebut akan menciptakan volume kendaraan pribadi yang berlebih dan menimbulkan kemacetan, meningkatnya biaya perawatan jalan, serta meningkatkan biaya subsidi bahan bakar.

Kondisi Transportasi Publik Semakin Memprihatinkan

Sebenarnya Kabupaten Banyuwangi sudah memiliki transportasi publik, tapi sayang kondisinya semakin memprihatinkan.

Hal ini terlihat dari beberapa terminal besar yang terdapat di wilayah ibu kota dan sekitarnya, hanya Terminal Brawijaya saja yang masih terlihat aktivitasnya.

Transportasi publik seperti angkutan kota (angkot) yang sudah ada dan sempat menjadi pilihan utama masyarakat dalam bertransportasi, kini semakin ditinggalkan.

Selain karena memang kebanyakan usia armadanya yang sudah relatif tua, jumlahnya juga kian sedikit.

Meski begitu, transportasi publik lain seperti bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) masih terlihat beroperasi melayani para penumpang.