Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Widi Kurniawan
Penulis di Kompasiana

Blogger Kompasiana bernama Widi Kurniawan adalah seorang yang berprofesi sebagai Human Resources. Kompasiana sendiri merupakan platform opini yang berdiri sejak tahun 2008. Siapapun bisa membuat dan menayangkan kontennya di Kompasiana.

Dapatkan Ribuan Langkah saat Gunakan Transportasi Publik

Kompas.com, 5 November 2024, 20:19 WIB

Konten ini merupakan kerja sama dengan Kompasiana, setiap artikel menjadi tanggung jawab penulis dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.com

Menjadi pengguna rutin transportasi publik bisa membuat seseorang menjadi pejalan kaki yang handal. Pengguna transportasi publik bahkan punya potensi melahap ribuan langkah tiap harinya.

Setidaknya itulah pengalaman saya. Tiap hari saya menjadi penglaju Bogor-Jakarta dengan menggunakan transportasi publik, dan minimal lima ribu langkah sudah tergapai. 

Dan lima ribu langkah ini hanya hitungan kasar aya saat berangkat dan pulang kerja. Sedangkan di antara itu, mondar-mandir saat bekerja, bolak-balik ke toilet, ke tempat makan, masjid dan lain-lain belum dihitung.

Perjalanan dimulai tiap pagi saat saya menitipkan sepeda motor di dekat Stasiun Bojonggede. Setelah itu saya harus berjalan kaki dari lokasi penitipan motor sampai dengan peron di mana saya biasa naik KRL Commuter Line, dengan jarak yang lumayan yaitu sekitar 400 meter.

Setelah naik Commuter Line selama kurang lebih 1 jam, saya pun turun di Stasiun Manggarai untuk berganti kereta ke arah Stasiun Sudirman.

Bersama para penumpang lain, saya mesti berjalan menyusuri peron dan menuruni dua lantai ke bawah untuk sampai ke peron Jalur 1 dan Jalur 2.

Kemudian saya harus naik kereta lagi dan turun lagi di Stasiun Sudirman. Dari sini saya lanjut jalan kaki ke arah Stasiun MRT Dukuh Atas yang juga terdiri dari tiga level lantai. Jika ditotal mungkin kurang lebih 500 meter harus saya lalui hingga naik MRT.

Turun dari MRT hingga keluar stasiun dan menuju tempat kerja juga bukan terbilang dekat, sehingga butuh ratusan langkah kaki.

Itu baru berangkat kerja, pulangnya justru lebih jauh lagi karena seperti di Stasiun Bojonggede misalnya, peron berangkat ke arah Jakarta dan ke arah Bogor tentu berbeda. Jadi saya mesti jalan memutar melalui underpass naik turun tangga, dan ini cukup bisa membuat betis kaki saya mengeras.

Bagi orang yang belum terbiasa, naik transportasi publik dengan konsekuensi berjalan kaki lumayan jauh untuk transit atau melangkah dari halte/stasiun pemberhentian ke tempat tujuan, sudah pasti menjadi tantangan tersendiri. 

Bahkan tak jarang, orang bukan malas naik transportasinya, melainkan malas harus jalan kaki berpindah moda.

Hal seperti ini diakui oleh salah seorang kawan yang mengaku malas naik LRT dari Stasiun LRT Dukuh Atas, karena meskipun sudah terintegrasi dengan Stasiun MRT Dukuh Atas dan Stasiun KRL Sudirman, jaraknya terbilang melelahkan.

Bayangkan, dari Stasiun MRT Dukuh Atas untuk berganti moda di Stasiun LRT Dukuh Atas jaraknya lebih dari 1,5 kilometer (hitungan dari google maps) dan harus dicapai dengan jalan kaki.

Tidak bisa naik ojek online atau naik kendaraan apapun karena melewati Jembatan Multiguna, yang kurang lebih mirip jembatan penyeberangan orang (JPO).

"Enak sih sebenarnya naik LRT, bisa nyambung dari MRT, tapi jalannya tuh jauh banget," ucap kawan tersebut. 

Halaman:

Video Pilihan Video Lainnya >

Terkini Lainnya
Mengapa Waktu Mengubah Nilai Uang Kita?
Mengapa Waktu Mengubah Nilai Uang Kita?
Kata Netizen
'Mata Industri', Sikap Sering Lebih Berharga dari Angka
"Mata Industri", Sikap Sering Lebih Berharga dari Angka
Kata Netizen
Self-Reward Gen Z, antara Kebutuhan Mental dan Risiko Finansial
Self-Reward Gen Z, antara Kebutuhan Mental dan Risiko Finansial
Kata Netizen
MBG, Guru, dan Persoalan Sisa Makanan
MBG, Guru, dan Persoalan Sisa Makanan
Kata Netizen
Menjadi Ayah Hemat Beda dengan Ayah Pelit
Menjadi Ayah Hemat Beda dengan Ayah Pelit
Kata Netizen
Jumlah Penonton dan Antusiasme: Membaca Ulang Kesuksesan Film Kita
Jumlah Penonton dan Antusiasme: Membaca Ulang Kesuksesan Film Kita
Kata Netizen
Urban Farming, Harapan Baru Pangan Berkelanjutan
Urban Farming, Harapan Baru Pangan Berkelanjutan
Kata Netizen
Membaca KUHP Baru dari Sudut Profesi Dokter Hewan
Membaca KUHP Baru dari Sudut Profesi Dokter Hewan
Kata Netizen
Pagi Mie Kondang, Taichan Malamnya: Cerita Kuliner Khas “Anak Jaksel”
Pagi Mie Kondang, Taichan Malamnya: Cerita Kuliner Khas “Anak Jaksel”
Kata Netizen
'Kapitil' Masuk KBBI, Apa Makna dan Bagaimana Penggunaannya?
"Kapitil" Masuk KBBI, Apa Makna dan Bagaimana Penggunaannya?
Kata Netizen
Rajabasa dan Pelajaran Tentang Alam yang Tak Pernah Bisa Diremehkan
Rajabasa dan Pelajaran Tentang Alam yang Tak Pernah Bisa Diremehkan
Kata Netizen
Harga Buku, Subsidi Buku, dan Tantangan Minat Baca
Harga Buku, Subsidi Buku, dan Tantangan Minat Baca
Kata Netizen
Rapor Anak dan Peran Ayah yang Kerap Terlewat
Rapor Anak dan Peran Ayah yang Kerap Terlewat
Kata Netizen
Merawat Pantun, Merawat Cara Kita Berbahasa
Merawat Pantun, Merawat Cara Kita Berbahasa
Kata Netizen
Bukan Sekadar Cerita, Ini Pentingnya Riset dalam Dunia Film
Bukan Sekadar Cerita, Ini Pentingnya Riset dalam Dunia Film
Kata Netizen
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Unduh Kompas.com App untuk berita terkini, akurat, dan tepercaya setiap saat
QR Code Kompas.com
Arahkan kamera ke kode QR ini untuk download app
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Komentar di Artikel Lainnya
Close Ads
Bagikan artikel ini melalui
Oke
Apresiasi Spesial
Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme KOMPAS.com
Rp
Minimal apresiasi Rp 5.000
Dengan mengirimkan pesan apresiasi kamu menyetujui ketentuan pengguna KOMPAS.com. Pelajari lebih lanjut.
Apresiasi Spesial
Syarat dan ketentuan
  1. Definisi
    • Apresiasi Spesial adalah fitur dukungan dari pembaca kepada KOMPAS.com dalam bentuk kontribusi finansial melalui platform resmi kami.
    • Kontribusi ini bersifat sukarela dan tidak memberikan hak kepemilikan atau kendali atas konten maupun kebijakan redaksi.
  2. Penggunaan kontribusi
    • Seluruh kontribusi akan digunakan untuk mendukung keberlangsungan layanan, pengembangan konten, dan operasional redaksi.
    • KOMPAS.com tidak berkewajiban memberikan laporan penggunaan dana secara individual kepada setiap kontributor.
  3. Pesan & Komentar
    • Pembaca dapat menyertakan pesan singkat bersama kontribusi.
    • Pesan dalam kolom komentar akan melewati kurasi tim KOMPAS.com
    • Pesan yang bersifat ofensif, diskriminatif, mengandung ujaran kebencian, atau melanggar hukum dapat dihapus oleh KOMPAS.com tanpa pemberitahuan.
  4. Hak & Batasan
    • Apresiasi Spesial tidak dapat dianggap sebagai langganan, iklan, investasi, atau kontrak kerja sama komersial.
    • Kontribusi yang sudah dilakukan tidak dapat dikembalikan (non-refundable).
    • KOMPAS.com berhak menutup atau menonaktifkan fitur ini sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan sebelumnya.
  5. Privasi & Data
    • Data pribadi kontributor akan diperlakukan sesuai dengan kebijakan privasi KOMPAS.com.
    • Informasi pembayaran diproses oleh penyedia layanan pihak ketiga sesuai dengan standar keamanan yang berlaku.
  6. Pernyataan
    • Dengan menggunakan Apresiasi Spesial, pembaca dianggap telah membaca, memahami, dan menyetujui syarat & ketentuan ini.
  7. Batasan tanggung jawab
    • KOMPAS.com tidak bertanggung jawab atas kerugian langsung maupun tidak langsung yang timbul akibat penggunaan fitur ini.
    • Kontribusi tidak menciptakan hubungan kerja, kemitraan maupun kewajiban kontraktual lain antara Kontributor dan KOMPAS.com
Gagal mengirimkan Apresiasi Spesial
Transaksimu belum berhasil. Coba kembali beberapa saat lagi.
Kamu telah berhasil mengirimkan Apresiasi Spesial
Terima kasih telah menjadi bagian dari Jurnalisme KOMPAS.com
Login untuk memaksimalkan pengalaman mengakses Kompas.com
atau