Temuan Peninggalan Arkeologi di Proyek MRT Jakarta, Mau Diapakan?

Konten ini merupakan opini/laporan buatan blogger dan telah tayang di Kompasiana.com dengan judul "Penemuan Jalur Trem Kuno, Sistem Air Bersih, dan Jembatan Glodok pada Pembangunan MRT"

Arkeologi dan proyek pembangunan sering kali berbenturan kepentingan. Hal ini karena arkeologi bertugas melestarikan tinggalan masa lampau yang terkubur di dalam tanah, sementara proyek pembangunan sering kali mengusik tinggalan masa lampau tersebut.

Namun keduanya bisa berkompromi karena arkeologi tidak boleh menghambat pembangunan. Sebaliknya, pembangunan tidak boleh menghancurkan atau merusak tinggalan arkeologi.

Dahulu ada yang disebut Studi Kelayakan Arkeologi (SKA). Artinya setiap pembangunan fisik berskala besar harus didahului oleh kegiatan SKA. Kegiatan SKA ini pernah diterapkan pada pembangunan Waduk Cirata beberapa tahun lalu.

Hutan Beton

Jakarta berkembang mulai abad ke-17 sejak bernama Batavia. Dalam waktu sekian ratus tahun tentu banyak data arkeologi yang tertinggal.

Data itu berupa benda, bangunan, struktur, atau tempat-tempat penting yang dapat memberi gambaran tentang evolusi Jakarta.

Sayangnya pembangunan fisik di Jakarta sering kali tidak didahului SKA tadi. Akibatnya banyak situs atau tinggalan arkeologi yang rusak, hancur, bahkan hilang karena pembangunan yang tidak terkontrol.

Sulit rasanya untuk menemukan data tinggalan arkeologi di zaman sekarang ini karena sudah banyak area terbuka yang tertutup hutan beton.

Argi Arafat, arkeolog muda yang ikut terlibat dalam pengumpulan data dalam rangka pembangunan MRT Bundaran HI-Kota, mengatakan sebagian data tersebut telah mengalami perubahan jauh sebelum kegiatan pembangunan MRT.

Data yang tersisa masih terdapat baik di dalam maupun di atas tanah yang membutuhkan perhatian lebih.